泵車堵管的原因有哪些？

1、操作人員精力不集中

輸送泵操作人員在泵送施工中應精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數，一旦發現壓力表讀數突然增大，應立即反泵2~3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經進行了反泵（正泵幾個操作循環，仍未排除堵管，應及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。

2、泵送速度選擇不當

泵送時，速度的選擇很關鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。首次泵送時，由于管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常后，可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態。

3、余料量控制不適當

泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。

4、混凝土的塌落度過小時采取措施不當

當發現有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。

5、停機時間過長

停機期間，應每隔5~10min（具體時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定）開泵一次，以防堵管。對于停機時間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續泵送。

6、管道未清洗干凈

上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規程將輸送管道清洗干凈。

7、管道接法錯誤很容易導致堵管 8、混凝土或砂漿遇水時，極易造成離析。有時在泵送砂漿時，便發生堵管現象 9、泵送完畢清洗管道時，也要放入一海綿球，將水與混凝土分開，否則極易造成堵管。 10、夏季氣溫較高，管道在強烈陽光照射下，混凝土易脫水，從而導致堵管，因此在管道上應加蓋濕草袋或其他降溫用品。